Okay, de nieuwe BMW M5 heeft twee cilinders moeten inleveren. Maarrrr, hij biedt tien procent meer vermogen (560 pk) en dertig procent meer draaimoment (680 Newtonmeter) voor een prijs (€132.250,--) die twintig mille lager ligt dan die van z’n voorganger! Dat hebben we ‘te danken’ aan de BPM die meer en meer een heffing op CO2-uitstoot wordt en aan de ‘efficient dynamics’ strategie van BMW. Mede dankzij de start-stop automaat (ja,ja!) zou je gemiddeld 1 op 10 moeten kunnen rijden. Wat 30 procent minder is dan z’n voorganger door de (test)bank genomen in z’n inlaatkelken goot. Al met al dus ook een echte kandidaat voor de exclusievere autolease sector.

Niet gaan huilen!

Ja, ja. De broekriem moet weer worden aangehaald en er volgen ‘pijnlijke maatregelen die we allemaal zullen voelen’. Na het zuur van JP volgt helaas nog steeds geen zoet van Jan Kees & Mark. Nee, nu niet meteen gaan mauwen. Want ons land staat er verhoudingsgewijs nog best goed voor en naast de Chinezen (die gewoon de hele EU inclusief schuldenlast en Saab overnemen) schieten de Koreanen ons te hulp.